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  • FT-JB1H電力積冰檢測傳感器
    FT-JB1H電力積冰檢測傳感器

    電力積冰檢測傳感器安裝于電線塔上,通過測量傳感器上的積冰情況,可以推斷出當前電線塔附近的電線積冰情況。這種安裝方式使得傳感器能夠直接接觸到電線塔和電線上的積冰,從而提供準確的監(jiān)測數(shù)據(jù)。同時,由于微波檢測技術(shù)具有非接觸、非破壞性的特點,因此不會對電線和電線塔造成任何損害。

    更新時間:2025-01-02型號:FT-JB1H瀏覽量:254
  • FT-JB1H冰厚傳感器
    FT-JB1H冰厚傳感器

    冰厚傳感器 對于電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行具有重要意義。在冬季,電線和電線塔上容易形成積冰,這會導致電線重量增加、電塔受力不均等問題,嚴重時甚至會導致電線斷裂、電塔倒塌等事故。通過實時監(jiān)測電線積冰情況,可以及時采取預防措施,如增加融冰設(shè)備、調(diào)整電力負荷等,從而避免事故的發(fā)生。

    更新時間:2025-01-02型號:FT-JB1H瀏覽量:258
  • FT-LM2非接觸式路面狀況傳感器
    FT-LM2非接觸式路面狀況傳感器

    非接觸式路面狀況傳感器不需要直接接觸到路面,因此不會對路面造成任何破壞或磨損。這對于保護路面的完整性和延長其使用壽命至關(guān)重要。與傳統(tǒng)的接觸式檢測方法相比,能夠更好地保持路面的原始狀態(tài),減少因檢測而導致的額外維護成本。

    更新時間:2025-01-02型號:FT-LM2瀏覽量:215
  • FT-LM2路面狀況傳感器
    FT-LM2路面狀況傳感器

    路面狀況傳感器不需要直接接觸到路面,因此不會對路面造成任何破壞或磨損。這對于保護路面的完整性和延長其使用壽命至關(guān)重要。與傳統(tǒng)的接觸式檢測方法相比,能夠更好地保持路面的原始狀態(tài),減少因檢測而導致的額外維護成本。

    更新時間:2025-01-02型號:FT-LM2瀏覽量:267
  • FT-LM2非侵入式路面狀況傳感器
    FT-LM2非侵入式路面狀況傳感器

    非侵入式路面狀況傳感器不需要直接接觸到路面,因此不會對路面造成任何破壞或磨損。這對于保護路面的完整性和延長其使用壽命至關(guān)重要。與傳統(tǒng)的接觸式檢測方法相比,能夠更好地保持路面的原始狀態(tài),減少因檢測而導致的額外維護成本。

    更新時間:2025-01-02型號:FT-LM2瀏覽量:238
  • FT-NJD50能見度監(jiān)測系統(tǒng)
    FT-NJD50能見度監(jiān)測系統(tǒng)

    能見度監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)Ω咚俟费鼐€的能見度、風向、風速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監(jiān)測,,并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控,為駕駛員和交通管理部門提供重要的參考信息,幫助他們做出合理的駕駛和交通管理決策,以降低交通事故的發(fā)生率。

    更新時間:2025-01-01型號:FT-NJD50瀏覽量:318
  • FT-SDN1隧道能見度監(jiān)測儀器
    FT-SDN1隧道能見度監(jiān)測儀器

    隧道能見度監(jiān)測儀器采用透射原理進行能見度測量,即通過發(fā)射一束光線并測量其在隧道空氣中的衰減程度,從而計算出能見度。這種方法相較于散射原理,具有更高的測量準確性和穩(wěn)定性,尤其是在低能見度條件下,更能準確反映隧道內(nèi)的實際能見度情況。

    更新時間:2025-01-01型號:FT-SDN1瀏覽量:265
  • FT-N50天氣現(xiàn)象儀器
    FT-N50天氣現(xiàn)象儀器

    天氣現(xiàn)象儀器采用前向散射法測量空氣總消光系數(shù),進而計算當前能見度,可識別霧、雨、雪、混合降水、晴等天氣現(xiàn)象。

    更新時間:2025-01-01型號:FT-N50瀏覽量:341
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